Ошибки контроллера MAM-860/870/880/890: расшифровка и способы устранения

Дата публикации: 24.03.2026

Ошибки в работе винтового компрессора могут возникнуть по разным причинам: перегрев, скачок давления, сбой датчика, проблемы в электросети. Часть из них можно исправить на месте за несколько минут, часть требует вызова сервисного инженера.

Для своевременного выявления таких ситуаций на многих современных винтовых компрессорах различных производителей, включая оборудование Брестор, используется контроллер MAM-860/870/880/890. При возникновении неисправности или выходе рабочих параметров за допустимые пределы контроллер выводит на дисплей соответствующее сообщение, что позволяет быстро диагностировать и устранить проблему.

В этой статье приведены основные сообщения контроллера, их причины и первоочередные действия по устранению.

Как устроена система ошибок контроллера: что означают сообщения на дисплее

При возникновении неисправности дисплей контроллера, установленного на компрессор винтовой воздушный, отображает текстовое сообщение. Все сообщения делятся на два класса:

Класс события	Поведение установки
Аварийная остановка	Немедленная остановка
Предупреждение	Продолжает работу
Блокировка	Пуск запрещён до исправления
Блокировка запуска	Запуск запрещён оператором

Расшифровка сообщений об ошибках: причины и способы устранения

Перечисленные ниже сообщения означают немедленную остановку компрессора. После устранения причины необходимо вручную сбросить аварию кнопкой «Сброс/выход».

Сообщение на дисплее	Причина	Метод устранения
«НЕПОЛАДКА ОБОР.» / «FAIL TO STOP»	Общая неисправность оборудования	Перейти в меню «Рабочие параметры» → «ТЕК.НЕИСПР.» для получения подробной информации по неисправности
«КН. АВАР. СТОП» / «EMERGENCY STOP»	Ошибка цифрового входа: перегрузка вентилятора или нажата кнопка аварийной остановки	Проверить исправность вентилятора и состояние контактора коммутации вентилятора. Отжать кнопку аварийной остановки
«НИЗКАЯ-Т.» / «TEMP. LOWER»	Температура масла ниже допустимого минимума	Обеспечить подогрев окружающего воздуха до рабочих значений
«ВЫС. Т.» / «AIR T HIGH»	Высокая температура масляно-воздушной смеси	Проверить уровень масла, масляные фильтры, работу термостата, загрязнённость радиатора, исправность датчика температуры
«ВЫСОК. Д» / «AIR P HIGH»	Высокое давление нагнетания	Снизить давление в сети; проверить регулятор и предохранительный клапан
МОТ.ПЕРЕГ. / «MOTOR OVERLOAD»	Перегрузка двигателя	Проверить исправность электродвигателя, натяжение ремней, температуру воздуха в шкафу электроаппаратуры
ВЕНТ.-ПЕРЕГ. / «FAN OVERLOAD»	Перегрузка вентилятора	Проверить исправность вентилятора
НЕСТАБ.-I / «UNBALANCED»	Дисбаланс по току	Проверить напряжение сети, исправность силовых контакторов и электродвигателя
«ВЫСОК.-U» / «VOLTAGE HIGH»	Высокое напряжение сети	Проверить напряжение сети
«НИЗКОЕ-U» / «VOLTAGE LOW»	Низкое напряжение сети	Проверить напряжение сети
ПЕРЕ-ФАЗ. / «PHASE REVERSE»	Неверная последовательность фаз	Изменить последовательность фаз на вводном автомате (рубильнике) установки
«Р-ДАТЧИК» / «P SENSOR FAULT»	Ошибка датчика давления	Проверить электрическое соединение и исправность датчика давления

Напоминания о техническом обслуживании

Следующие сообщения не останавливают компрессор. Они сигнализируют об истечении расчётного ресурса расходных материалов. Игнорирование этих сообщений приводит к ухудшению параметров работы и в перспективе — к аварийной остановке.

Сообщение на дисплее	Причина	Метод устранения
«ЭКСПЛ.-МФ» / «OIL FIL. LIFE END»	Истекло время работы масляного фильтра	Заменить масляный фильтр
«ЭКСПЛ.-М.СЕП.» / «O-F FIL. LIFE END»	Истекло время до замены фильтра-сепаратора	Заменить фильтр-сепаратор
«ЭКСПЛ.-ВФ» / «AIR FIL. LIFE END»	Истекло время до замены воздушного фильтра	Заменить патрон воздушного фильтра
«ЭКСПЛ.-МАСЛ.» / «LUBE LIFE END»	Истекло время до замены масла	Заменить масло
«ЭКСПЛ.-СМАЗ.» / «GREASE LIFE END»	Истекло время до замены смазки подшипников	Заменить смазку подшипников
«ЭКСПЛ.-РЕМН.» / «BELT LIFE END»	Истекло время до замены приводного ремня	Заменить ремень привода

После проведения замены необходимо сбросить счётчик наработки соответствующего расходного материала.

Перегрев компрессора: почему срабатывает «ВЫС. Т.» и что проверить

Высокая температура масляно-воздушной смеси — наиболее частая причина аварийной остановки. Проверяйте причины по убыванию вероятности:

Температура в помещении. Если в компрессорной выше +40 °C, оборудование может не справляться с охлаждением. Наладьте приточную вентиляцию и отвод горячего воздуха из компрессорной.
Маслоохладитель (радиатор). Пыль и загрязнения снижают теплообмен. Продуйте рёбра сухим сжатым воздухом или промойте.
Низкий уровень масла. При недостаточном количестве масла, его объёма, может не хватать для отвода тепла и полноценной смазки узлов винтового блока. Долейте масло до нормы, той же маркой (смешивание разных масел не допускается).
Воздушный фильтр. Засорённый фильтр ограничивает приток воздуха. Замените или очистите.
Термостатический клапан. Если клапан заклинил в закрытом положении, масло не проходит через охладитель. Эту неисправность устраняет сервисный инженер.
Датчик температуры. Некорректные показания могут быть связаны с неисправностью датчика или его загрязнением. Проверьте исправность датчика и при необходимости замените его.
Вентилятор охлаждения. Проверьте исправность вентилятора охлаждения: включается ли он, нет ли шумов и повреждений лопастей. Осмотрите питание и проводку, очистите от пыли; при неисправности — замените.

Как сбросить аварию на контроллере MAM-860/870/880/890

Главное правило: сброс без устранения причины бессмысленен — установка снова остановится.

Пошаговый алгоритм сброса:

Убедитесь, что причина неисправности устранена.
Обесточьте установку, выдержите паузу 2–3 минуты.
Подайте питание.
Нажмите и удерживайте кнопку «Сброс/выход» в течение 5 секунд.
Дождитесь готовности к запуску на экране.
Запустите и контролируйте первые 3–5 минут: температуру, давление, посторонние звуки.

Что можно исправить самостоятельно, а когда нужен специалист

Неисправности для самостоятельного исправления

Следующие действия доступны обслуживающему персоналу без специального инструмента и без риска для оборудования:

Очистка маслоохладителя от пыли и загрязнений
Доливка масла до нормативной отметки (той же марки)
Замена или очистка воздушного фильтра
Восстановление вентиляции в компрессорной
Замена расходных материалов при сообщениях о ТО

Если после этих действий сигнал не исчезает или появляется повторно, переходите к следующему шагу.

Когда необходимо обращаться в сервисный центр

Следующие неисправности требуют квалифицированной диагностики:

Неисправность датчика давления («Р-ДАТЧИК»)
Дисбаланс по току («НЕСТАБ.-I») — требует диагностики силовой цепи
Неверная последовательность фаз («ПЕРЕ-ФАЗ.») — работы в электрощите
Повторяющиеся остановки по одной и той же причине
Повышенный расход масла без видимых утечек

Для диагностики винтовых компрессоров на контроллере MAM-860/870/880/890 и замены запчастей можно обратиться в сервисную службу «Брестор».

Ответы на вопросы

Можно ли запустить компрессор сразу после остановки по перегреву?

Нет. Дайте оборудованию остыть — обычно 30–60 минут. Найдите и исправьте причину перегрева, затем сбрасывайте сигнал и запускайте.

Что означает, если на дисплее поочерёдно мигают несколько сообщений?

Контроллер фиксирует все неисправности, возникшие до момента остановки. Просмотрите их в журнале «АРХИВ НЕИСПРАВН.» и устраняйте последовательно, начиная с самой ранней.

Почему одно и то же сообщение появляется повторно после устранения?

Значит, исправлено следствие, а не первопричина. Например, масло доливается, но утечка не найдена. При повторяющихся авариях необходима комплексная диагностика специалистом.

Влияет ли качество масла на частоту перегревов?

Да. Низкокачественное масло быстрее теряет вязкость и хуже отводит тепло. Используйте марку, рекомендованную производителем, и соблюдайте интервал замены.