Ошибка датчика давления на винтовом компрессоре: диагностика и ремонт

Если контроллер сообщает об ошибке датчика давления, это не всегда означает неисправность самого датчика. Причиной могут быть повреждение проводки, загрязнение измерительного канала, некорректные показания, отказ контроллера или неправильный подбор датчика. Перед заменой необходимо провести диагностику.

На винтовом компрессоре датчик давления постоянно передает контроллеру информацию о рабочем давлении системы. На основании этих данных контроллер управляет загрузкой и разгрузкой компрессора, контролирует безопасность работы оборудования и предотвращает аварийные ситуации. Поэтому при появлении ошибки важно определить ее причину до повторного запуска оборудования.

Где устанавливаются датчики давления

В зависимости от конструкции компрессора датчики могут находиться:

• на нагнетательной линии после маслоотделителя;
• на нагнетательной линии со стороны винтового блока;
• до и после масляного фильтра;
• на линии всасывания;
• в пневматической системе управления клапанами.

Для безмасляных компрессоров применяются специальные датчики давления с расширенным температурным диапазоном и повышенной термостойкостью. Использование обычного датчика вместо специализированного может привести к ложным срабатываниям защиты и аварийной остановке компрессора.

Признаки неисправности датчика давления

Как выполнить диагностику

1. Проведите визуальный осмотр (обязательно при отключенном питании и сброшенном давлении)датчика

• Проверьте целостность кабеля датчика — отсутствие перегибов, перетираний, механических повреждений.
• Осмотрите разъём на предмет окисления, загрязнения, ослабления контактов.
• Проверьте отборное отверстие (штуцер) — не забито ли оно маслом, грязью, продуктами износа.
• Проверьте корпус датчика на отсутствие механических повреждений, следов ударов, коррозии.

2. Проверьте питание и сигнал мультиметром

• Проверьте напряжение питания на клеммах датчика — обычно DC 24 В.
• Для датчика с выходом 4–20 мА измерьте ток в цепи: при атмосферном давлении (разомкнутая система) он должен составлять 4 мА ± 50 мкА.
• При номинальном давлении ток должен составлять 20 мА ± 100 мкА.
• Проверьте сопротивление изоляции и целостность экранирующей оплётки.

3. Сравните показания с эталонным манометром

Если фактическое давление отличается от показаний датчика более чем на ±0,02–0,03 МПа, датчик требует калибровки или замены. Для датчиков 4–20 мА отклонение более ±0,02 МПа указывает на неисправность.

4. Примените метод замены

• Установите заведомо исправный (временный) датчик и проверьте работу компрессора.
• Если проблема исчезает, оригинальный датчик неисправен.
• Этот метод отличает неисправность датчика от проблем с контроллером или исполнительными механизмами.

5. Проверьте проводку

• Прозвоните цепь от датчика до контроллера на обрыв и короткое замыкание.
• Проверьте клеммные соединения в щите управления по принципиальной электрической схеме.
• Проверьте, не повреждена ли главная плата управления.

Оставьте заявку и получите: Практическое руководство для технических директоров, главных инженеров и снабженцев

Зафиксируем скидку 10% на наши компрессоры

Имя

Телефон

E-mail

Отправить

Почему выходит из строя датчик давления

Наиболее распространенные причины:

• Загрязнение — масло, грязь, продукты износа попадают в измерительную камеру.
• Перегрев — превышение допустимой рабочей температуры, особенно актуально для безмасляных компрессоров.
• Ошибки монтажа — неправильная затяжка, несоответствие резьбы, отсутствие уплотнений.
• Электрические проблемы — обрыв провода, плохой контакт в разъёме, окисление.
• Старение — деградация чувствительного элемента
• Механическое повреждение — удары, падения, вибрация.
• Попадание влаги — конденсат или промывочные жидкости внутри датчика.

Коды ошибок на контроллерах

Контроллер AIRMASTER

• E0115 / Er0115 — отказ датчика давления: проверьте соединение датчика с контроллером, замените датчик.
• E0119 / Er0119 — высокое давление на выходе: проверьте всасывающий клапан и уставки давления.

Контроллер MAM (860/870/880/890)

• Сообщение «SENSOR FAULT» — отключение датчика давления или температуры.
• Причины: обрыв кабеля, отказ датчика, нарушение контакта в разъёме.

Atlas Copco

• E001 — отказ датчика давления: проверьте проводку, замените датчик.

Ingersoll Rand — контроллер SE (Intellisys)

• PRES SENSOR FAIL / PRESSURE SENSOR — датчик давления неисправен, отсутствует или повреждён. Проверьте соединение датчика и целостность проводов, при необходимости замените датчик.
• NO SUMP PRESSURE SENSED — контроллер не получает сигнал давления в сепараторе в течение 2 секунд после пуска. Проверьте правильность направления вращения двигателя.

Ingersoll Rand — контроллер SG (Intellisys)

• SENSOR FAILURE 1AVPT (или 3APT, 4APT, 5CPT, 2CTT, 3ATT...) — датчик неисправен, отсутствует или имеет обрыв. Проверьте соединение на разъёме P5 (датчики давления) или P6 (датчики температуры) и целостность проводов.
• CHECK SET POINTS — ошибка калибровки датчиков давления после смены ПО или при недопустимых уставках. Перекалибруйте датчики давления и проверьте все уставки.

Ingersoll Rand — контроллер SGnE / Nirvana

• SENSOR FAILURE 1ATT / 4ATT / 4CTT / 6APT (формат SENSOR FAILURE XATT / XAPT) — датчик неисправен, отсутствует или имеет обрыв. Проверьте целостность датчика и его соединений.

Ingersoll Rand — контроллер Xe / Xe-50M

• E:0115 (Pressure Sensor Fault) — сигнал 4–20 мА выходит за допустимый диапазон: менее 3,8 мА или более 20,8 мА.
• E:0119 (Excess Pressure) — превышение давления, приводящее к аварийной остановке.
• E:0125 (Temperature Sensor Fault) — сигнал датчика температуры выходит за диапазон: ниже −50 °C или выше 250 °C.
• 10APT Failure — отказ дистанционного датчика давления (опция).

Ingersoll Rand — контроллер Xe-Pro 75

Расширенный журнал ошибок сохраняет до 8 последних отказов для более глубокого анализа причин, а контроллер поддерживает две настройки давления для снижения эксплуатационных расходов.

Важно: Для всех контроллеров Ingersoll Rand при ошибке датчика давления сначала сбросьте давление и откалибруйте датчик при отсоединённой импульсной трубке. Если ошибка сохраняется, замените датчик давления.

Как правильно заменить датчик

• Отключите электропитание — выключите главный выключатель, заблокируйте его от случайного включения и повесьте предупреждающую табличку.
• Полностью сбросить давление — закройте запорный вентиль на выходе (при наличии), стравите воздух из ресивера и всех пневмолиний, убедитесь по манометру, что давление в системе равно атмосферному.
• Дайте оборудованию остыть, чтобы избежать ожогов — температура масла и корпуса может превышать 100 °C, а в безмасляных компрессорах — 200 °C и выше.
• Отсоедините электрический разъём датчика: поднимите защёлку и аккуратно отсоедините.
• Открутите датчик ключом подходящего размера. Используйте ключ соответствующего размера и зажимайте датчик строго за шестигранную часть — не за корпус и не за разъём.
• Очистите посадочное место от старого герметика, грязи, частиц.
• Установите новый датчик с новым уплотнением, если оно предусмотрено.
• Затяните с рекомендуемым моментом. Не прилагайте чрезмерных усилий при затяжке: для резьбы R/NPT 1/4 момент затяжки составляет 12–14 Н·м.
• Подсоедините электрический разъём.
• Включите питание и проверьте показания эталонным манометром.
• При необходимости откалибруйте датчик — вручную калибратором или встроенной функцией контроллера.

Почему нельзя игнорировать ошибку

Если продолжить эксплуатацию компрессора с неисправным датчиком давления, возможны:

• перегрузка винтового блока;
• выход из строя маслоотделителя;
• повреждение трубопроводов и клапанов;
• перегрев электродвигателя;
• аварийная остановка оборудования;
• ложные срабатывания системы защиты.

Если после проверки ошибка датчика давления продолжает появляться или причина неисправности остается неясной, специалисты «Брестор» проведут диагностику на месте и подберут датчик, соответствующий модели и условиям эксплуатации вашего оборудования. Мы также поможем корректно откалибровать датчик через контроллер после установки.